第五章 交通運(yùn)輸布局及其影響
一、主要運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)：
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運(yùn)輸方式
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優(yōu)點(diǎn)
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缺點(diǎn)
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鐵路運(yùn)輸
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當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好
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修筑鐵路造價(jià)高，消耗金屬材料多，占地面積廣，
短途運(yùn)輸成本高
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公路運(yùn)輸
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發(fā)展最快、應(yīng)用最廣、地位日趨重要的運(yùn)輸方式。機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)
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運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較貴
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水路運(yùn)輸
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歷史最悠久的運(yùn)輸方式，運(yùn)量大，投資少，成本低
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速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和
氣象等自然影響大
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航空運(yùn)輸
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速度快，運(yùn)輸效率高，是最快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式
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運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高，且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。
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管道運(yùn)輸
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運(yùn)具和線路合二為一的新型運(yùn)輸方式。貨物主要是原油、成品油、天然氣、煤漿及其它礦漿。氣體不揮發(fā)，液體不外流，損耗小，連續(xù)性強(qiáng)，平穩(wěn)安全，管理方便，而且可以晝夜不停，運(yùn)量很大。
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管道運(yùn)輸要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。
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二、交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成與發(fā)展趨勢：
分一種運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)、兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)及不同地域的綜合運(yùn)輸網(wǎng)。
發(fā)展趨勢：交通運(yùn)輸不僅日益網(wǎng)絡(luò)化、國際化（二條亞歐大陸橋、四條世界主要航海線），而且日益高速化、大型化和專業(yè)化（集裝箱運(yùn)輸節(jié)省包裝費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，且貨物運(yùn)輸安全）。
三、交通運(yùn)輸線、站的區(qū)位因素：
影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟(jì)、社會因素成為決定性因素。
以南昆鐵路為例（1、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，2、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的繁榮和穩(wěn)定，3、地形地勢條件復(fù)雜，依靠先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)作保證；4、使我國的鐵路交通網(wǎng)布局更加合理。）
b.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：
修筑公路，1、要充分利用有利的自然條件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。2、盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。
c.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件（如航行條件、停泊條件）的影響，還要受到陸域條件（如筑港條件、腹地條件）的影響。上海港的主要區(qū)位因素主要有：一是上海港是長江三角洲的一個(gè)河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道；二是上海港的經(jīng)濟(jì)腹地是中國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。三是上海港以上海市為依托。
青藏鐵路（需要克服的三大困難：凍土廣布、高寒缺氧、生態(tài)脆弱）的區(qū)位意義：
（1） 合理布局鐵路網(wǎng)（社會經(jīng)濟(jì)因素是決定因素）
（2） 有利于資源的優(yōu)化配置，把西藏和青海兩省區(qū)的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢
（3） 加強(qiáng)西藏與全國的經(jīng)濟(jì)和文化交流和聯(lián)系，促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
（4） 有利于開發(fā)西藏、青海兩省區(qū)豐富的旅游資源，擴(kuò)大就業(yè)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，促進(jìn)兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
（5） 加快西藏少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有利于民族的團(tuán)結(jié)
（6） 鞏固國防、保衛(wèi)祖國西南邊疆。
（7） 有利于西部大開發(fā)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，縮小與東中不地區(qū)的差異。
南昆鐵路建設(shè)的意義：
經(jīng)濟(jì)意義：① 有利于資源開發(fā)和物資輸出。
② 有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
③ 有利于開發(fā)旅游資源，帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
政治意義：① 有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)。② 有利于加快西南區(qū)脫貧速度。
③ 有利于社會穩(wěn)定 ；
戰(zhàn)略意義：① 有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。
② 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。
⑸ 航空港的建設(shè)：
自然因素：① 氣候-（區(qū)位要求）-低云霧、風(fēng)速小、暴雨少，通風(fēng)干燥；
② 地形-（區(qū)位要求）-地形平坦開闊，坡度適當(dāng)，排水流暢；
③ 地質(zhì)-（區(qū)位要求）-地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，避開斷層及災(zāi)害多發(fā)區(qū)；
人文因素：④ 城市規(guī)劃-（區(qū)位要求）-考慮長遠(yuǎn)規(guī)劃，與城區(qū)保持適當(dāng)距離；
⑤ 交通聯(lián)系-（區(qū)位要求）-交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，與市區(qū)聯(lián)系方便；
⑥ 環(huán)境影響-（區(qū)位要求）-盡量遠(yuǎn)離居民區(qū)，以減少飛機(jī)的噪音污染。
例：北京首都國際機(jī)場區(qū)位因素：（注意鄭州航空港的建設(shè)）
① 地形有適當(dāng)?shù)钠露?，以保證排水；
② 地面平坦開闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降；
③ 良好的地質(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定；
④ 與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接；
⑤ 跑道沿盛行風(fēng)的方向修建，以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落；
⑥ 云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等；⑦
